一个学长能力极强，做互联网企业，卖掉变现之后拿到手几千万，想要继续投资，准备做新能源产业的终端赛道——充电桩。
新能源汽车未来渗透率一定会越来越高，出货量年年上升，甚至有可能达到千万甚至亿级。未来有多少个加油站，就应该有多少个乘以5倍的充电桩，这是个巨大的市场。学长抱着进入一片蓝海的大好心情，开始做，最开始就挑所谓的好地方，租地建充电桩，日常做一做维护，坐等收钱。但最后的结果是学长一年赔了一千多万。
在停车场里面搞一个充电桩，车一充电你就可以收钱，事情看起来不错。门槛极低，算是给所有人一次机会。不过尚没有企业在充电桩市场有标准化复制与规模化盈利，这是为什么？问题就在于门槛低。
充电桩市场太散了，进入门槛低，有点钱都可以投个充电桩，这导致充电桩市场一开始就没有经历应有的过渡阶段，直接进入散乱的群盲市场，全国一夜间出现了一大堆的充电桩，这个园区这个人搞两个，那个酒店那个人搞三个，弄出一大堆散乱桩。这些桩每一个充电桩都要定期维护，都要拓展客户，也都不知道客户的车从哪里来，也不知道为什么这些车选自己的桩而不是别的桩。
学长没有可以复制的标准模型，即保证业务标准化复制的模型，看似是在投资，其实是在赌博，有些桩特别好，但是园区酒店看到了，有100个理由把学长踢出去，因为作为资源垄断方没必要用学长的桩，赔点钱自己收回来搞运营即可，好的没有稳定性。有些桩特别差，没有足够的车流量，还要付刚性的维护费用。可以说充电桩无法连接成网，就一直不会有标准模型，也就无有闭环跟规模，也不具有稳定的流量和利润，更不要提稳定之上的增长。
充电桩市场，即便他是首富，自己一个人的资金能力也无法比全社会所有人的群盲市场能力强。这并非是一个理性市场，因为出现了太多人，专业级的市场不需要太多人出现，是个人都能做这个市场，是一件很恐怖的事情。遇到这种群盲市场，对于创业者来说机会在哪里？
遇到这种群盲市场，机会在何处？千军万马搞充电桩，每个人都要付出高额的维护成本，都要解决流量不稳定的事情，这意味着可以做服务型市场，出现的是平台型市场机会。搞个平台，做散桩维护，一个人力维护50个桩，集成后人力使用最大化。平台在流量侧拿下整个片区，很多桩平时只有一个点的流量，只能赚一个点的钱，集成之后保证散桩还能赚一个点的钱，降下来的成本跟散桩对半开，流量带来的增量收益也对半开。同时由于三桩集成了一个片区，对于园区酒店等第三方有更强的影响力与制约力，毕竟违约一个违约的起，违约50个谁都要掂量下，稳定性更高。
学长第二年在这种模式的指导下扭亏为盈，两年后净利润两千万，成为了当地最大的充电桩运营商。市场有其特点，创业者在做事情的时候，如果不了解市场特点盲目入场，往往事倍功半，相反了解并充分利用市场特点及趋势，往往可以事半功倍。同样的事同样的目的，结合市场特点，两种不同的做法，即会带来不同的结果。
评论：
一只特立独行的猫: 大的充电桩生产商本身不是也在做平台？
一只特立独行的猫: 所以我没明白他和那些生产商的平台比，优势在哪
作者: 生产商跟运营商是两个概念
