科技观察： 小米SU7 Ultra“纽北时刻”，中国汽车产业链的辉煌胜利 被国外品牌霸榜的纽北赛道，中国车闯进来了 10月28日，小米SU7 Ultra原型车以6分46秒874的成绩，成为纽北史上最速四门车，刷新了中国汽车的性能上限 这是第一辆零百加速进入1秒级、零到两百加速进入5秒级的量产车，也是百万元内唯一最高时速能达到350km/h的量产车 这是一组极具含金量的数字。熟悉电动汽车的人都知道，超过200km/h、特别是进入300km/h的时速区间，一直是纯电汽车的“无人区”。即使以性能著称、售价236.3万元起的燃油车保时捷911 Trubo S，极速也仅有330km/h，百公里加速2.8秒 而小米SU7 Ultra则不仅穿越了“无人区”，更是踏入了“极速”、“超高速”这块燃油车的“专属区域” 做到这一切，小米只用了三年 小米的步伐不会止于此。6分46秒874只是一个开始，小米的下一个目标，是用SU7 Ultra 量产车型再战纽北 用脚踏实地的步伐，小米正做着一件不可思议的事情 1.中国汽车史的里程碑式产品 近十年来，只有七款电动车登上了纽北圈速榜，并且重量更大的四门车只有三款。小米SU7 Ultra原型车是第八款登上纽北电车圈速榜的选手。6分46秒874成绩，初次登榜便创下“纽北史上最速四门车”的新纪录 这个成绩源于：小米选择了更具挑战的那条路——研发性能更优越的电机 SU7 Ultra原型车上转速高达27200转/分钟的V8s电机，便是小米的100%自研的技术成果，也是目前行业领先的驱动电机之一 2.浮躁时代，造车需要深耕 小米造车伊始，就坚定地大力投入底层核心技术。每个动作都围绕着“认认真真造一辆好车”的目标 这背后，小米不惜真金白银投入，扎扎实实从底层核心技术做起的行动。截至2024年9月底，小米 SU7的研发投入已经达到 130 亿 3.汽车技术主导权的争夺战 一辆汽车的巨大成功，必定建立在强大的汽车产业链上。6分46秒874的“纽北时刻”，不只是小米SU7Ultra这辆车的胜利，也不只是小米一家公司的胜利，而是中国汽车产业链的集体胜利 小米SU7 Ultra原型车在纽北战胜保时捷，并不是一辆中国车跑赢一辆外国车的简单励志故事，而是中国汽车工业整体实力从量变到质变的关键节点 （36氪2024.11.5文）

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